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          產品介紹

          建筑物移動頂推裝置-舊橋加固

            類型及構造特點

            新建鐵路跨高速公路80m雙線下承式鋼桁梁,屬于鋼桁結合梁的重要組成之中的鋼結構部分,該鋼桁梁全長82m,橋面全寬15m,桁高11.5 m,全橋重約1443t。根據設計圖紙主桁下弦分成八段,成中心對稱分布,主桁上弦分成七段,也成中心對稱分布。

            1. 本橋施工特點

            1.1. 本工程為現在岸上對主跨拼裝好以后,再整體進行頂推,到位后落到盆式支座上;

            1.2. 在墩柱頂部設置何種滑移機構既安全可靠,又不改變橋梁上部結構的傳力體系一個難點。

            1.3. 頂推過程中即需要頂推、頂升、糾偏千斤頂都需同步,自動可調。且隨著推移距離的變化,各墩柱的豎向力是不斷變化的,需要設備能自動進行適應調整,故對設備控制要求高,同步性要求高。

            1.4. 整個鋼箱梁的頂推工作存在豎曲線,豎曲線的頂點在主跨跨中。因而鋼箱梁頂推施工的線型控制是本橋質量控制的一個關鍵環節。



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